停车场无人值守解决方案

云易停车场无人值守系统主要采用模块设计方法，通过各模块的组合构成总系统。力求设计简捷、有效、人性化。最后使用MAX+PLUS软件进行模拟仿真，验证设计所要求的各项功能。

　　停车场无人值守系统共分五个部分：

　　1.空车位导航

　　功能：一位数码管显示停车场空余车位数，总车位为5个，停车位满后通过LED显示表示。在有车位的情况下，用户可以通过5个按键，按下响应键选择车位。该按键第一次按下开始停车.第二次按下取消停车。5个LED用于显示5个车位的使用情况。

　　设计思路：用单个上升沿触发脉冲表示按键，按一次触发一次;按键接在D触发器脉冲端，D触发器输出端Q接D，每触发一次.输出反相.用于表示车位使用情况。每个Q接一个LED，高电平即LED亮表示正在使用：5个D触发器的Q端接全加器74183.相加结果即空余车位，若没有空余车位，则表示位满的LED灯亮。

　　采用单个上升沿触发脉冲接D触发器作为开关，有利于电路的稳定性.且可有效防止开关抖动带来的影响。直接用高、低电平作为按键，实现车位控制。但此方案缺乏稳定性，对开关要求比较高，且不利于与其他模块连接。

 

　　2.计时及显示

　　功能：输入1Hz的脉冲，产生30min/次的信号，用于计时。

　　设计思路：类似于数字钟电路.使用2片74161计数器构成模60的秒计数器：再使用2片74161构成模30的分计数器，二者级连.构成模1800S即模30min的计数器。若采用CMOS系列12位全加器CC4040接T型电阻网络作为超长定时器。此电路易于理解，但电路太繁琐，耗用器件多，且涉及CMOS系列与，I-I’L系列接口和A/D转换问题。

　　3.费用计算，收缴

　　用一片74283加法器和D触发器输出端和输入端相连构成累加器。被加数(A1～A4)为上一个脉冲后的和.加数(B1.B4)为费率，D触发器上通过一个时钟脉冲费率便累加一次.输出(OUTYl—0UTY8和0uWIAO)便为总费用。OUTYl～OUTY8接译码电路和三数码管.显示“元”，OUTJIAO接译码电路和一位数码管显示“角”。而且费率可调。若采用2片74161计数器构成模8计数器计时：由于费率为0.5元/30分钟，利用二进制的性质.只需将计数器末位接一位数码管显示“角”，高七位接三位数码管显示“元”即可。此方案虽然简单易行，但费率不可调，限制了电路的功能。采用3片双向计数器和一片74161构成4位乘法器。并将乘数于被乘数相加，移位，最后相加的结果由74161输出。此方案耗用器件太多，电路复杂，且模太小。

 

　　4.找零电路

　　功能：投入币种10、5…2 1 0.5，根据投币值和计费值找零;设计思路：首先由或门和与门构成一位全减器，再由9个一位全减器构成9位全减器，费用作为减数，相减结果即找零值，投币足值后通过借位端“B”显示，表示不必再投，再通过“B，，控制译码电路接数码管输出即可。设每投入一次硬币便在相应的硬币通道产生一个上升沿脉冲，通过累加器(原理同计费电路)输出投入总币值。

　　5.障碍栏控制电路

　　利用第一部分技术，控制两种状态，阻挡与放行。如果没有D触发器信号而且显示资费已付，栅栏打开，并且停车位置显示空。

　　一个大规模现代化停车场应该会有多层结构，连接线必然很复杂.容易产生问题，云易认为可以引入计算机中系统总线的概念，简化这一模型。

　　如此，云易利用新技术大大压缩了成本，提高了停车场无人值守系统的可靠性，很好的完成了无人值守停车场的设计。