围杆抬起又落下，车缓缓驶出停车场。车载系统接收到支付消息：已从绑定的账户中扣费。停车支付的全程几乎“无感”。
1. 停车支付
互联网汽车未来的发展有两个重要命题：人工智能算法、服务生态。二者结合的难度，在于通过算法预知用户的行为，并向他们推送连贯场景内符合出行需求的服务。
在所有出行场景中，停车、加油/充电可能是最高频的需求。这也是云易选择由此切入市场的原因。
“这些体验不应该让你去考虑的。你应该考虑从A点到B点，这个轻松愉悦的事情就可以了。这些麻烦的事情应该交给我们处理。”
云易所设计的停车完整体验是：查找停车场并同步停车位的动态信息，用户预约车位，停车，无感支付。
这中间最容易实现的步骤是停车场信息的整合。阿里YunOS Auto与高德地图合作，利用高德的底层数据，目前已经整合了大部分停车场信息。
最复杂的步骤是停车预约。由于停车位的流动性比较强，需要跟停车场的服务商深度合作。而服务商在这个领域的开拓实际上也比较早期。云易曾在项目初期，以数据采买的形式，与合作方开通了8个试点停车场。但更多的服务商以及更深层次的合作还有待打通。
停车支付，来源于支付宝一项名为“空付”的技术。通过停车场出入口的摄像头扫描车牌，就可直接从与用户车牌号绑定的支付宝账户中扣款。
为了追求“无感”的产品体验，用户首次确认开通“智慧停车”的服务后，每次停车支付前不会再收到支付请求，但会在完成支付后收到系统推送的支付消息。
“空付”所描绘的，用自己的宠物、纹身都可以完成支付的场景。”蚂蚁金服生物识别技术负责人;即扫描任何一样物品，通过图像识别及生物识别技术进行辨认，只要准确率超过一定的阈值，就可以把物品和支付宝账户绑定。
值得注意的是，停车支付的技术，如今也在支付宝自己的服务体系中应用。前年6月，支付宝联合上海虹桥机场打造智慧停车场，同时宣布将在全国主要一、二线城市近万个停车场推广“无感支付”。
这让某种程度上，车载系统上接入“支付”服务显得不那么重要了。对于阿里而言，若想从支付环节切入汽车服务生态，以支付宝作为载体显然更加便利。支付宝的用户增长不会受到汽车品牌的限制，推广门槛更低。
而通过车载系统与用户完成交互，虽然在使用场景上显然更加流畅，但用户增长完全依赖于YunOS Auto系统的普及程度，以及那些搭载了这款系统车的真实销量。